تركيا والصين تجريان محادثات "متقدمة" بشأن تصنيع السيارات الكهربائية مع نمو بصمة بكين
تسعى تركيا ودول الخليج بقوة إلى تطوير السيارات الكهربائية مع كيانات تتطلع إلى التعاون مع الصين.
تجري تركيا مفاوضات مع شركات السيارات الكهربائية الصينية لتعزيز الاستثمار في قطاع السيارات الكهربائية المزدهر في البلاد، وفقًا لتقرير صدر يوم الجمعة، حيث تسعى أنقرة إلى تعزيز هذا القطاع المتنامي.
صرح وزير الصناعة التركي فاتح قصير لوكالة بلومبرج بأن المفاوضات وصلت إلى مرحلة متقدمة مع شركتي BYD الصينيتين لصناعة السيارات الكهربائية وشركة شيري للسيارات المحدودة للاستثمار في المصانع في تركيا. وقال كاجير إن تركيا "ترغب في استكمال المحادثات في أقرب وقت ممكن".
وقال كاسير للمنفذ إن أنقرة تجري أيضًا محادثات منفصلة مع صانعي السيارات الكهربائية الصينيين SAIC Motor Corp وشركة Great Wall Motor Co.
شيري وSAIC كلاهما مملوكتان للدولة، في حين يتم تداول BYD علنًا. شركة جريت وول موتور هي شركة خاصة.
سبب أهميتها: يمكن للاستثمار الصيني أن يعزز قطاع السيارات الكهربائية المتنامي في تركيا. افتتحت شركة Togg التركية لإنتاج السيارات الكهربائية أول مصنع لها في عام 2022 وأطلقت المبيعات العام الماضي.
يشهد السوق المحلي التركي للسيارات الكهربائية توسعًا. وتم بيع إجمالي 65.562 سيارة كهربائية بالكامل في تركيا العام الماضي، وفقًا لوكالة الأناضول الرسمية، أي بزيادة تزيد عن 800% مقارنة بمبيعات عام 2022.
وتسعى تركيا أيضًا إلى جذب شركة تسلا الأمريكية العملاقة في مجال السيارات الكهربائية. خلال اجتماع في سبتمبر في نيويورك، دعا الرئيس التركي رجب طيب أردوغان الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك يبني مصنعًا في البلاد. المسك وأردوغان ودودان. وفي أواخر عام 2021، أطلقت شركة SpaceX، التي أسسها ويقودها ماسك أيضًا، قمرًا صناعيًا تركيًا إلى مداره.
وكانت الشركات التي تجري تركيا محادثات معها من بين أفضل 25 شركة للسيارات الكهربائية من حيث المبيعات في العام الماضي، وفقًا لقاعدة بيانات EV Volumes، وقد يعني ذلك استثمارًا كبيرًا. كانت BYD هي الشركة الرائدة في بيع السيارات الكهربائية في عام 2023، لكنها خسرت المركز الأول لصالح Tesla خلال الربع الأول من عام 2024، حسبما ذكرت رويترز.
بالنسبة للصين، فإن إنتاج السيارات الكهربائية في تركيا يمكن أن يوفر لها وصولاً أفضل إلى السوق الأوروبية بسبب اتفاقية الاتحاد الجمركي بين أنقرة والاتحاد الأوروبي، كما أشارت بلومبرج. وتعد تركيا سابع أكبر شريك تجاري للاتحاد الأوروبي، حيث تمثل 3.3% من تجارتها الداخلية، وفقًا لإحصاءات الكتلة.
قد تكون الصين الآن مهتمة بشكل خاص بتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا عن طريق تركيا بسبب الخطوة الأخيرة التي اتخذتها الولايات المتحدة. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، فرضت إدارة بايدن تعريفة بنسبة 100% على المركبات الكهربائية الصينية، مما جعل من الصعب على السيارات دخول السوق الأمريكية.
اعرف المزيد: هناك منافسة متزايدة في الشرق الأوسط لتطوير السيارات الكهربائية، وهو التطور الذي تلعب فيه الصين دوراً. وفي فبراير، وقعت إحدى الشركات التابعة لشركة Nio Inc. الصينية لصناعة السيارات الكهربائية اتفاقية ترخيص تكنولوجي مع شركة Forseven Ltd.، وهي شركة تابعة للسيارات الكهربائية تابعة لشركة CYVN Holdings ومقرها أبوظبي. واعتمدت هذه الخطوة على التعاون السابق بين الكيانات ذات الصلة بالسيارات الكهربائية في الصين والإمارات العربية المتحدة .
وفي نوفمبر، ذكرت بلومبرج أن صندوق الاستثمارات العامة السعودي يجري محادثات لاستثمار 250 مليون دولار في شركة السيارات الكهربائية الصينية Human Horizons Group Inc.
وفي الوقت نفسه، تواجه تركيا منافسة في محاولتها لجذب شركة تسلا. وفي مذكرة نشرها موقع Al-Monitor Pro في تشرين الأول/أكتوبر، أفاد صامويل ويندل أن المملكة العربية السعودية تقدم حوافز لشركة تسلا لإنتاج المركبات في المملكة.
