El bloqueo iraní del estrecho de Ormuz divide a Occidente mientras los mercados energéticos se tambalean.
Entre el 1 y el 19 de marzo, solo se registraron 114 cruces del estrecho, según la firma de análisis Kpler, un 95% menos que el tráfico anterior a la guerra.
Mientras el presidente estadounidense Donald Trump arremete contra sus aliados tras no conseguir el apoyo naval necesario para reabrir elestrecho de Ormuz , calificándolos de "cobardes", la magnitud de la interrupción se hace cada vez más evidente.
Desde que Estados Unidos e Israel bombardearon Teherán el 28 de febrero, solo un pequeño número de buques, la mayoría iraníes, ha transitado por el estrecho, paralizando el transporte marítimo mundial y poniendo en vilo a los mercados energéticos.
Entre el 1 y el 19 de marzo, los buques de carga realizaron tan solo 114 cruces del estrecho, según la firma de análisis marítimo Kpler, un 95 % menos que el tráfico anterior a la guerra. De esos tránsitos, solo 39 se produjeron después del 2 de marzo, lo que indica que la mayoría de los barcos abandonaron el estrecho inmediatamente después del conflicto, antes de que las condiciones se deterioraran drásticamente.
La empresa de datos marítimos Lloyd's List Intelligence informó el miércoles que varios gobiernos, incluidos China, India, Pakistán, Irak y Malasia, están negociando acuerdos de tránsito marítimo directamente con Teherán, donde funcionarios del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica han comenzado a establecer un registro para buques "aprobados" con el fin de garantizar un paso seguro. Turquía también ha estado negociando con Irán. El 13 de marzo, el ministro turco de Transporte e Infraestructura, Abdulkadir Uraloglu, declaró que se había autorizado el paso de un buque de propiedad turca por la vía marítima crítica, y Ankara continuó negociando con Teherán sobre la situación de los 14 buques turcos restantes en la zona.
