El estrecho de Ormuz está libre de buques de la Armada iraní, afirma un comandante estadounidense
Los ataques estadounidenses han acabado con la flota naval de Irán, dijeron altos funcionarios, pero sus amenazas al Estrecho de Ormuz aún no han sido eliminadas.
WASHINGTON — Apenas un día después de que un alto funcionario del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán advirtió que cualquier barco que entrara en el Estrecho de Ormuz estaría sujeto a ataques , un alto comandante militar estadounidense declaró que la vital ruta marítima económica y sus vías fluviales circundantes estaban libres de buques navales iraníes.
"Hoy en día, no hay un solo barco iraní en movimiento en el Golfo Pérsico, el Estrecho de Ormuz o el Golfo de Omán", dijo el almirante de la Marina de EE. UU. Brad Cooper, el principal comandante estadounidense en Medio Oriente, en un discurso en video publicado el martes por la noche.
El ejército estadounidense había hundido 17 buques de guerra iraníes, incluido el principal submarino de la armada iraní, al final del cuarto día de la campaña el martes, dijo Cooper en el anuncio.
Los ataques con misiles balísticos de Irán disminuyeron un poco el martes, pero los drones continuaron siendo disparados a través del Golfo, dijeron funcionarios militares.
"La capacidad de Irán para atacarnos está disminuyendo, mientras que nuestro poder de combate aumenta", declaró el almirante de la Armada estadounidense Brad Cooper. "Mi evaluación operativa es que vamos por delante de nuestro plan de acción".
Sin embargo, las amenazas del CGRI al transporte marítimo en el estrecho no han disminuido por completo.
El tráfico marítimo alrededor del Estrecho de Ormuz se paralizó ayer después de que Ebrahim Jabari, asesor del comandante superior del CGRI, declarara cerrada la vía fluvial y amenazara con que cualquier barco que la cruzara "será incendiado".
Irán aún posee drones armados y aún podría disparar misiles antibuque, que resultaron letalmente efectivos por los rebeldes hutíes de Yemen en sus ataques a buques comerciales en los últimos años.
Justo antes de la publicación del comunicado de Cooper el martes, la agencia británica de monitoreo de Operaciones Comerciales Marítimas informó que la tripulación de un buque a siete millas al este del puerto emiratí de Fujairah informó que había sido impactado por un proyectil desconocido, causándole daños menores. Tres horas antes, en otro incidente, la tripulación de otro buque a 137 millas náuticas al este de Mascate reportó una explosión y humo, pero no hubo marineros heridos.
Las infames lanchas rápidas de la Armada del CGRI tienen la capacidad de sembrar minas marinas en el estrecho de Ormuz, lo que representa una amenaza letal para la navegación privada, según funcionarios actuales y anteriores. Estas pequeñas embarcaciones —de las cuales se cree que el CGRI contaba con más de 3.000 al comienzo de la guerra— son más difíciles de detectar para los aviones de reconocimiento estadounidenses en las vastas vías fluviales, y la limpieza de minas sumergidas podría llevar semanas o incluso más tiempo a los buques de combate litoral de la Armada estadounidense.
Más de 3.000 barcos comerciales fueron retenidos al oeste del estrecho en el Golfo el martes, según Clarksons Research, una empresa de seguimiento de datos marítimos.
Más tarde ese día, el presidente Donald Trump dijo en una publicación en las redes sociales que había ordenado a la Corporación Financiera de Desarrollo de Estados Unidos que ofreciera un seguro de riesgo para el comercio que transita por el Golfo, con un enfoque particular en los envíos de energía.
En el anuncio en su plataforma Truth Social, Trump agregó que podría ordenar a la Marina de Estados Unidos que escolte barcos a través del estrecho si lo considera necesario.
La Quinta Flota de Estados Unidos aún no ha recibido orden de hacerlo, dijo una persona familiarizada con el asunto.
