Según se informa, las transferencias de crudo entre buques en el Golfo de Omán han llegado a su límite después de que un ataque al oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí obligara al reino a enviar más crudo a través del Estrecho de Ormuz.
Lo sucedido: Según la firma de análisis de transporte marítimo Kpler, las transferencias de carga líquida entre buques en el Golfo de Omán promediaron 3,7 millones de barriles por día desde el inicio de la guerra el 28 de febrero hasta el 21 de septiembre, frente a los 160.000 barriles por día en 2025. El ritmo se aceleró en septiembre, promediando 8,2 millones de barriles por día desde el 1 de septiembre hasta el 24 de septiembre.
"Tenemos entendido que la región está alcanzando gradualmente sus límites operativos actuales, algo que también se evidencia en el enorme aumento de las operaciones", declaró Panagiotis Krontiras, analista de transporte de carga de buques cisterna en Kpler, a Al-Monitor.
Una transferencia de buque a buque (STS) consiste en trasladar carga líquida, como petróleo crudo o gas natural, directamente entre dos buques mercantes ubicados uno al lado del otro en alta mar mediante mangueras conectadas. Desde el inicio del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, este método se ha utilizado como solución provisional en tiempos de guerra. Buques cisterna más pequeños se aventuran en el peligroso estrecho de Ormuz para descargar su cargamento en buques más grandes que esperan en aguas más seguras, como los puertos de Fujairah (Emiratos Árabes Unidos) y Sohar (Omán), lo que permite a los buques iniciales regresar rápidamente para cargar más petróleo. Para reducir el riesgo de ataque, los buques cisterna suelen apagar sus sistemas de transpondedor para evitar ser detectados.
