تراجعت حركة المرور بشكل حاد عبر مضيق هرمز بعد تبادل إطلاق النار بين إيران والولايات المتحدة

انخفضت حركة الملاحة البحرية عبر مضيق هرمز بشكل حاد خلال عطلة نهاية الأسبوع، حيث أدى تبادل إطلاق النار الذي استمر أربعة أيام بين إيران والولايات المتحدة إلى جعل مالكي السفن حذرين بشأن عبور الممر المائي الضيق.

ما حدث: كانت حركة الشحن عبر مضيق هرمز، الذي يمتد بين إيران وعُمان والإمارات العربية المتحدة، تتعافى قبل أن يؤدي تجدد القتال بين إيران والولايات المتحدة إلى انخفاض حركة المرور مرة أخرى خلال عطلة نهاية الأسبوع.

عبرت نحو 22 سفينة الممر المائي يوم الأحد، بانخفاض عن 38 سفينة يوم السبت، وفقًا لبيانات شركة "كيبلر" المتخصصة في تتبع السفن. قبل بدء الحرب في 28 فبراير، كان ما بين 130 و140 سفينة تعبر المضيق يوميًا.

انهارت الهدنة الهشة بين إيران والولايات المتحدة يوم الخميس بعد أن كررت طهران مطالبتها للسفن التي تعبر مضيق هرمز بالحصول على تصاريح لممرها المعتمد، محذرةً من أن الطرق الأخرى "غير مقبولة وخطيرة للغاية".

وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، هاجمت القوات الإيرانية سفينة حاويات كانت تعبر المياه العمانية على الجانب الآخر من الخليج، وردّت الولايات المتحدة بشن غارات جوية على إيران. وردّت إيران يوم السبت بشن غارات على قواعد أمريكية في البحرين والكويت، إلا أن الولايات المتحدة صرّحت بأن أياً من هذه الغارات لم تصل إلى أهدافها ولم تسفر عن أي إصابات أو أضرار.

وقالت القيادة المركزية الأمريكية في بيان لها إن إيران هاجمت أيضاً ناقلة نفط ثانية ترفع علم بنما بطائرة مسيرة يوم السبت.

يوم الاثنين، اتفقت إيران والولايات المتحدة على وقف هجماتهما والسماح للسفن بالملاحة بحرية. وفي وقت لاحق، كتب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على موقع "تروث سوشيال": "طلبت إيران عقد اجتماع. وسيعقد غداً في الدوحة!". ولم يُدلِ بمزيد من التفاصيل.

ارتفع سعر خام برنت، المعيار الدولي للنفط ، بنسبة 0.92% ليصل إلى 72.78 دولارًا اعتبارًا من الساعة 10:27 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة.

أهمية الموضوع: يُعدّ مضيق هرمز، الذي أغلقه الحرس الثوري الإيراني فعلياً منذ بداية الحرب في 28 فبراير، شرياناً تجارياً حيوياً لأسواق الطاقة. ففي زمن السلم، كان يمر عبره نحو خُمس إنتاج العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال.

في 17 يونيو/حزيران، وقّعت الولايات المتحدة وإيران مذكرة تفاهم لإنهاء النزاع، وكبح برنامج طهران النووي، وإعادة فتح مضيق ملقا. وكجزء من الاتفاق، وافقت إيران على بذل قصارى جهدها لضمان مرور السفن التجارية بأمان ودون رسوم لمدة 60 يومًا. إلا أن هذا الاتفاق انتُهك عدة مرات، مع تجدد الهجمات من كلا الجانبين، وبين إسرائيل وحزب الله في لبنان.

كما أن المخاوف بشأن وجود ألغام إيرانية قد ثبطت عزيمة شركات الشحن. تاكايا سوغا، الرئيس التنفيذي لشركة NYK Line اليابانية، وحذر في مقابلة يوم الأحد من أن مضيق هرمز سيعمل بأقل من نصف مستويات ما قبل الحرب لعدة أشهر حتى لو صمدت اتفاقية السلام بين إيران والولايات المتحدة.

قال سوغا لصحيفة فايننشال تايمز: "إن الطرق المتاحة للملاحة محدودة للغاية - إنها ممرات ضيقة جداً. ما زلنا بعيدين كل البعد عن العودة إلى الأوضاع التي كانت سائدة قبل الإغلاق".

للمزيد من المعلومات: في غضون ذلك، اجتمع قادة فرنسا وسلطنة عمان في باريس يوم الاثنين لمناقشة إعادة فتح المضيق.

بحسب الرئاسة الفرنسية، دعا الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون وسلطان عُمان هيثم بن طارق إلى ضمان المرور "الحرّ وغير المشروط" عبر الممر المائي الاستراتيجي. وقد اضطلعت عُمان بدور الوسيط الرئيسي لإنهاء النزاع، حيث لعبت دوراً محورياً بين طهران وواشنطن.