دمشق - احتفلت الخطوط الجوية السورية برحلتها الأولى إلى كوبنهاغن في 21 سبتمبر/أيلول، لتكون بذلك ثالث وجهة أوروبية لها بعد أمستردام وموسكو ، منذ أن استأنفت رحلاتها إلى القارة الأوروبية في يوليو/تموز الماضي، بعد أكثر من عقد من الصراع الأهلي والعقوبات المشددة. وقام رئيس هيئة الطيران المدني السورية، عمر هشام الحصري، بتوزيع نماذج صينية الصنع من طائرة إيرباص A320 التابعة للخطوط الجوية السورية على المسافرين المتجهين إلى الدنمارك أثناء إتمام إجراءات تسجيل الوصول. وفي اليوم التالي، أُضيفت وجهة أوروبية أخرى إلى قائمة وجهاتها: فيينا.

لا شك أن تحديات إعادة بناء الناقل الوطني هائلة. فقد تأخرت الرحلة الافتتاحية العائدة من كوبنهاغن لأكثر من 20 ساعة لأن مزود خدمة الوقود المحلي "أخلّ بالعقد الذي وقّعه معنا قبل نحو أسبوعين أو ثلاثة، حيث أبلغنا قبل ساعتين فقط من موعد الرحلة بأنه لن يزود الطائرة بالوقود"، كما صرّح بذلك أنور بن عقاد، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية السورية، لموقع "المونيتور" في 25 سبتمبر/أيلول.

أثرت أزمة نقص الوقود الناجمة عن المواجهة في مضيق هرمز بين إيران والولايات المتحدة على شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، لكن "هذه الحالة كانت مختلفة"، كما أشار عكاد. وأضاف: "الشركات العالمية الشهيرة في أوروبا عاجزة عن إتمام إجراءات التدقيق اللازمة بكفاءة، فتوقع العقود ثم تتخلف عن الوفاء بها". وامتنع عن ذكر اسم الشركة الموردة، مكتفيًا بالقول إن مقرها في كوبنهاغن.

يظهر الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية السورية، أنور بن العقاد، في مكتبه بدمشق، سوريا، في 20 سبتمبر/أيلول 2026. (أمبرين زمان/المونيتور)