巴基斯坦的六条贸易走廊为伊朗提供贸易生命线，其影响可能持续到霍尔木兹危机之后。

由于美国对伊朗实施海上限制，近3000个运往伊朗的集装箱滞留在卡拉奇港口数周，巴基斯坦为此开通了六条陆路贸易通道以缓解积压。但这一最初出于紧急物流考虑的举措，最终可能会扩大伊斯兰堡的战略影响力，并加速德黑兰在更广泛的区域内进行战略布局。

巴基斯坦商务部于 4 月 25 日发布命令，启动了与伊朗于 2008 年签署的一项处于休眠状态的双边公路运输协议，将卡拉奇港、卡西姆港和瓜达尔港与伊朗的加布德和塔夫坦边境口岸连接起来。

这些路线途经俾路支省的图尔巴特、潘杰古尔、胡兹达尔、奎达和达尔班丁，形成一个过境货运网络，在海上运输日益中断之际，部分恢复了伊朗的商业通道。尽管陆路运输比海运速度更慢、成本更高，但对于严重依赖进口粮食、消费品和精炼燃料的伊朗而言，这些通道为供应链日益紧张提供了一个重要的减压阀。

由于该框架还允许第三国货物经巴基斯坦转运至伊朗（但不包括伊斯兰堡过境禁令下的印度原产货物），此举可能会逐步重塑区域贸易流向，并使巴基斯坦对少数几条仍然对德黑兰开放的可行商业通道之一拥有更大的影响力。