沙特阿拉伯重返霍尔木兹海峡，将考验石油运输网络

据报道，在沙特阿拉伯东西输油管道遭到袭击后，阿曼湾的船对船（STS）转运已达到极限，迫使沙特王国通过霍尔木兹海峡输送更多原油。

事件经过：据航运分析公司Kpler称，从2月28日战争爆发到9月21日，阿曼湾的液货船间转运量平均每天370万桶，高于2025年的每天16万桶。9月份转运速度加快，从9月1日至9月24日平均每天达到820万桶。

Kpler 的油轮货运分析师 Panagiotis Krontiras 告诉 Al-Monitor：“据我们了解，该地区正在逐步达到其当前的运营极限，运营规模的大幅扩张也证明了这一点。”

船对船（STS）转运是指利用连接的软管，在海上并排停泊的两艘商船之间直接输送液态货物，例如原油或天然气。自美以伊冲突爆发以来，这种方法一直被用作战时应急方案。小型穿梭油轮冒险穿越风险极高的霍尔木兹海峡，将货物卸载到停泊在安全水域（例如阿联酋的富查伊拉港和阿曼的苏哈尔港）的大型船舶上，使最初的船舶能够迅速返回装载更多石油。为了降低被攻击的风险，穿梭油轮通常会关闭应答器系统以避免被发现。