Bombalı araçlar kuzey Suriye’ye nasıl giriyor?
Suriye’de Türkiye’nin nüfuz bölgesinde meydana gelen bombalı araç saldırıları, kaosun hüküm sürdüğü otomobil piyasasını, ruhsatsız ve ofissiz çalışan araba satıcılarını gündeme getiriyor.
HALEP, Suriye — Suriye’deki tüm kentlerin güvensiz olduğu söylenebilir ancak Türkiye destekli Özgür Suriye Ordusu’nun (ÖSO) kontrolünde olan Halep’in kuzey ve doğu kırsalı, Rakka vilayetinin kuzeyi ve Haseke vilayetinin kuzeybatı kırsalındaki bazı bölgeler görece güvenli sayılır. Halep’in batı kırsalı ve İdlib’den farklı olarak rejim ve müttefikleri buralarda bombardımanlar, saldırılar düzenlemiyor. Ancak görece en güvenlisi her zaman güvenli olmak anlamına gelmiyor. Kuzey Suriye, bombalı araçların tehdidi altında.
ÖSO kontrolündeki bölgeler, Türkiye’nin 24 Ağustos 2016’da başlattığı Fırat Kalkanı Harekâtı ve ÖSO’nun 2017’nin sonunda Milli Ordu’yu kurmasıyla daha güvenli hâle geldi. Ocak 2018’deki Zeytin Dalı Harekâtı ile güvenlik biraz daha arttı. Ancak Türkiye Ekim 2019’da Barış Pınarı Harekâtı’nı ilan eder etmez kalabalık mahalleleri, halk pazarlarını, tanınmış askeri ve devrimci isimleri hedef alan patlamalar silsilesi başladı.
İlk bombalı saldırılar, Rakka kırsalındaki Suluk kasabasında, Türk ordusunun kasabayı ele geçirmesinden 10 gün sonra yaşandı. 23 Ekim 2019’da infilak eden bomba yüklü araç sekiz kişinin ölümüne, yaralanmalara ve büyük maddi hasara neden oldu. 16 Kasım 2019’da El Bab kentinde meydana gelen en kanlı saldırıda ise 15 sivil hayatını kaybetti, 30’dan fazlası da yaralandı. Saldırıları hiçbir örgüt üstlenmedi.
Son olarak 31 Ocak’ta Azez ve El Bab’da patlatılan iki bombalı araç en az 12 kişinin ölümüne neden oldu. Bir gün önce ise Afrin’deki patlamada dördü çocuk olmak üzere sekiz sivil hayatını kaybetti.
