هجمات الحوثيين على السفن في البحر الأحمر تمحو ملياري دولار من الإيرادات السنوية لقناة السويس

انخفضت الإيرادات المسجلة في قناة السويس للسنة المالية 2023/24 بأكثر من 2 مليار دولار، مع استمرار الهجمات على السفن التجارية في البحر الأحمر من قبل المتمردين الحوثيين المدعومين من إيران في اليمن في تعطيل التجارة العالمية والتسبب في تغيير مسارها.

ويهاجم الحوثيون في اليمن السفن التجارية التي تعبر منطقة البحر الأحمر منذ نوفمبر 2023، ووصفوا الضربات بأنها رد مباشر على العمليات العسكرية الإسرائيلية في غزة بعد هجوم حماس في 7 أكتوبر على جنوب إسرائيل.

وشن المسلحون الحوثيون أكثر من 70 هجوما، بما في ذلك إغراق سفينتين، منذ نوفمبر/تشرين الثاني. تعرضت سفينتان، يوم الاثنين، لهجوم صاروخي وطائرات مسيرة من قبل الحوثيين قبالة ساحل الحديدة باليمن.

أعاد العديد من شركات الشحن توجيه السفن لتجنب أي هجوم محتمل، وتحويلها حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا - وهو طريق أكثر تكلفة يمكن أن يستغرق 10 أيام أطول على الأقل. ولا يؤدي هذا التحويل إلى زيادة أوقات العبور وتكاليف الشحن فحسب، بل يضع أيضًا ضغطًا إضافيًا على طريق الرأس المزدحم بالفعل، مما يؤثر سلبًا على سلاسل التوريد العالمية.

وقالت هيئة قناة السويس في بيان لها، الخميس، إن إجمالي إيرادات العام المالي 2023/24 بلغ 7.2 مليار دولار، انخفاضا من 9.4 مليار دولار في العام المالي 2022/23.

وقال متحدث باسم الهيئة للمونيتور إن عدد السفن والحمولات التي تمر عبر السويس انخفض أيضًا من 25911 إلى 20148 سفينة ومن 1.5 مليار إلى 1 مليار طن.

وتثير الأرقام الجديدة مخاوف بشأن تأثير الانخفاضات على الاقتصاد المصري الهش بالفعل. تمثل إيرادات قناة السويس ما يقرب من 2٪ من الناتج المحلي الإجمالي لمصر وهي مصدر مهم للعملة الأجنبية.

وفي يوم الأربعاء، اعترفت إحدى أكبر شركات نقل الحاويات في العالم، وهي شركة AP Moller-Maersk (ميرسك) الدنماركية، بالمدى العالمي لتعطيل الحوثيين، قائلة: "إن التأثير المتتالي لهذه الاضطرابات يمتد إلى ما هو أبعد من الطرق الرئيسية المتضررة، مما يتسبب في الازدحام في الطرق البديلة ومراكز إعادة الشحن الضرورية للتجارة مع شرق آسيا الأقصى وغرب آسيا الوسطى وأوروبا.

وقال فنسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك، إن شركته ستفتقر على الأرجح إلى القدرة على سد الثغرات الناجمة عن تعطيل الحوثيين، وتوقع "انخفاض قدرتنا على تلبية كل الطلب الموجود".

في يونيو/حزيران، دعا أعضاء صناعة الشحن المجتمع الدولي إلى اتخاذ خطوات لحماية الشحن وتهدئة الوضع في منطقة البحر الأحمر.