لماذا لا تملك تركيا سوى خيارات قليلة لحماية الملاحة في البحر الأسود
إن حرب الطائرات المسيرة بين روسيا وأوكرانيا تضر بالمصالح التجارية التركية، وتكشف عن حدود قدرة أنقرة على حماية الملاحة البحرية مع البقاء خارج الصراع.
أنقرة - في حين أن تصاعد الهجمات في البحر الأسود من قبل روسيا وأوكرانيا المتحاربتين يضر بالمصالح الاقتصادية لتركيا، فإن القانون البحري الدولي ونهج أنقرة في الاحتواء يحد الصراع بشكل حاد من خياراتها لحماية الشحن التجاري دون المخاطرة بالتورط بشكل أعمق في الحرب.
تُؤدي الهجمات المتزايدة على السفن التي تُشغلها تركيا في البحر الأسود من قِبل كلٍ من روسيا وأوكرانيا، فضلاً عن الهجمات المتبادلة على سفن الطرف الآخر، إلى ارتفاع تكاليف الشحن وتهديد طرق التجارة الحيوية للاقتصاد التركي. ويُقيّد القانون البحري الدولي، إلى جانب التزام تركيا الصارم باتفاقية مونترو (التي تُنظم مرور السفن المدنية والعسكرية عبر المضائق التركية)، قدرة أنقرة على الرد.
تصاعدت حدة التصعيد العسكري بين روسيا وأوكرانيا في البحر الأسود منذ يونيو/حزيران، حين كثفت روسيا غاراتها على الموانئ الأوكرانية ومنشآت التصدير، بينما وسّعت أوكرانيا نطاق هجماتها بطائرات مسيّرة على الموانئ الروسية ومنشآت الطاقة والسفن التجارية. وكان شهر يوليو/تموز الأكثر دموية بالنسبة للبحارة في المنطقة، إذ قُتل 23 بحارًا في هجمات استهدفت 35 سفينة، وفقًا لاتحاد البحارة الأتراك. وتتعرض السفن المرتبطة بتركيا بشكل متزايد لهجمات متبادلة.
في 22 يونيو/حزيران، استهدفَت طائرةٌ مسيّرةٌ سفينةَ شحنٍ تركيةَ بالقرب من ميناء تشورنومورسك الأوكراني، ما أسفر عن إصابة اثنين من أفراد طاقمها. وفي 3 أغسطس/آب، تعرّضت سفينتان تركيتان لهجوم. بعد مغادرة ميناء نوفوروسيسك الروسي، حيث أصيب عدد من أفراد الطاقم. واستمرت الغارات لاحقاً خلال الشهر. ففي 26 أغسطس/آب، استهدفت طائرات مسيرة سفينة أخرى تابعة لشركة تركية بالقرب من ميناء توابسي الروسي على البحر الأسود، مما أسفر عن إصابة خمسة من أفراد الطاقم. وفي اليوم التالي، استُهدفت سفينة تركية ثانية أُرسلت إلى المنطقة لقطر السفينة المتضررة.
