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尽管油轮袭击事件不断升级,但海湾石油出口量仍超过战前水平。

根据 Kpler 的数据,上周经由霍尔木兹海峡和中东其他路线的石油运输量平均每天超过 2400 万桶,超过了战前 2330 万桶的水平。

The Chinese-flagged container shipping vessel Hui Fa transits the Gulf of Oman off the coast of Khor Fakkan in the emirate of Sharjah east of the UAE, on Oct. 13, 2026.
2026年10月13日,悬挂中国国旗的集装箱货轮“汇发”号驶过阿联酋东部沙迦酋长国霍尔法坎海岸附近的阿曼湾。 — 法新社/盖蒂图片社

由于美国海军支持的临时航运系统以及替代路线的更多地使用,即使伊朗加大了对霍尔木兹海峡船只的袭击力度,海湾地区的石油出口仍然超过了战前水平。

事件经过:根据海事数据公司 Kpler 的初步数据,上周经由霍尔木兹海峡和中东其他路线的石油运输量平均每天超过 2400 万桶,超过了战前 2330 万桶的水平。  

绕过霍尔木兹海峡的输油管道推动了石油行业的复苏。克普勒估计,上个月从海湾地区运输的非伊朗原油中,约有40%是通过替代路线运输的,而战前这一比例仅为17%。

同期,途经霍尔木兹海峡的石油流量(包括阿曼湾的船对船转运)平均每天约为 1400 万桶,相当于战前水平的 82%。

重要性:此次复苏表明,尽管自2月28日美国和以色列对伊朗发动战争以来,中东的石油供应持续中断,但生产商和运输商已找到方法维持石油流通。然而,出口量的增加并未消除进一步供应中断的威胁,也未能补充枯竭的库存,导致油价居高不下。

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