شركة طيران آسيا الماليزية تراهن على قدرة البحرين على دعم النمو في الشرق الأوسط، مما يشكل تحديًا لمراكز الخليج

تأمل شركة طيران آسيا، أكبر شركة طيران في جنوب شرق آسيا، في استخدام البحرين كنقطة انطلاق للنمو في الشرق الأوسط وسط طموحات الشركة للتوسع عالميا.

في 3 نوفمبر/تشرين الثاني، وقّعت شركة الطيران الاقتصادي الماليزية اتفاقيةً تمهيديةً مع وزارة المواصلات والاتصالات البحرينية لاستكشاف سبل جعل المملكة الخليجية مركزًا رئيسيًا لها في الشرق الأوسط. وتهدف هذه الاتفاقية، التي قد تسمح لشركة طيران آسيا بتشغيل عشرات الرحلات الجوية عبر البحرين يوميًا بحلول عام 2030، إلى أن تُشكّل بداية شراكة طويلة الأمد لبناء جسر يربط جنوب شرق آسيا بأوروبا عبر إحدى أسرع مناطق الطيران نموًا في العالم.

قد تُسهم هذه الخطوة في وضع المنامة على الخريطة في وقتٍ تزداد فيه حركة الطيران في الخليج ازدحامًا. فبينما هيمنت المراكز القريبة في الإمارات العربية المتحدة وقطر لفترة طويلة على مسارات الرحلات الطويلة لشركات الطيران المميزة، تُراهن طيران آسيا على وجهة خليجية أصغر. ونموذج منخفض التكلفة للاستفادة من الطرق غير المخدومة.

التفاصيل: أعلن توني فرنانديز، الرئيس التنفيذي لشركة طيران آسيا، عن ذلك خلال منتدى بوابة الخليج للاستثمار في البحرين. ووفقًا لخطاب النوايا، تعتزم طيران آسيا استكشاف رحلات جوية من ماليزيا وتايلاند وإندونيسيا والفلبين إلى البحرين خلال السنوات الخمس المقبلة، مع ربطها بأوروبا والولايات المتحدة.

وتأمل شركة طيران آسيا أن تتمكن بحلول عام 2030 من تشغيل أكثر من 25 رحلة يومية عبر البحرين، ونقل أكثر من 20 مليون مسافر على مدى السنوات الخمس المقبلة والمساهمة بنحو 8 مليارات دولار في اقتصاد البحرين، وفقًا لبيان صحفي.

لتحقيق ذلك، ستُقيّم الشركة إمكانية الحصول على شهادة مشغل جوي في البحرين لتشغيل طائرات ضيقة البدن إلى مدن في الشرق الأوسط وآسيا الوسطى وأفريقيا وأوروبا. وعلى نطاق أوسع، تشمل الشراكة تعاونًا مستقبليًا في مجالات الشحن والخدمات اللوجستية والصيانة وتنمية المواهب.

وقال وزير المواصلات والاتصالات البحريني الشيخ عبدالله بن أحمد آل خليفة في البيان الصحفي إن هذه الشراكة "تعزز مكانة البحرين كمركز سياحي ولوجستي في الشرق الأوسط، وتعزز مكانتها كموصل استراتيجي يربط آسيا والشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا والولايات المتحدة".

تأتي هذه الخطوة الأخيرة استكمالاً للتوسع الإقليمي الأخير لشركة طيران آسيا - على الرغم من أن الخطوط الجوية الماليزية، حتى هذا الخبر، كانت تبدو مهووسة بالمملكة العربية السعودية . في مايو 2025، وقّعت طيران آسيا اتفاقيةً لإطلاق رحلات جديدة إلى الرياض والدمام، مع زيادة عدد رحلاتها إلى جدة من كوالالمبور. قبل شهرين، أفادت بلومبيرغ أن صندوق الاستثمارات العامة السعودي سيستثمر 100 مليون دولار في شركة الطيران الماليزية، التي تسعى للعودة إلى مسار النمو بعد تداعيات جائحة كوفيد-19.

أهمية هذا الأمر: يُظهر اختيار البحرين كمركزٍ محتملٍ للصناعة الجوية الديناميكيات المتغيرة في قطاع الطيران في الشرق الأوسط. فبينما تستقبل المطارات الرائدة في دول الخليج المجاورة عشرات الملايين من المسافرين سنويًا، أفاد مطار البحرين الدولي بأنه سيخدم 9.4 مليون مسافر فقط في عام 2024، مع أن هذا الرقم ارتفع بنسبة 7.3% على أساس سنوي. وفي سياقٍ متصل، شهد مطار دبي الدولي رقمًا قياسيًا بلغ 92 مليون مسافر عبر مبانيه في عام 2024.

مع سعي المنامة للنمو كمركز محوري، قد يستضيف الخليج قريبًا مركزًا رئيسيًا آخر للنقل. إذا ساعدت هذه الاتفاقية البحرين على تعزيز حركة المسافرين كما هو مخطط لها، فقد تكون المنطقة في طريقها لاستضافة خمسة مطارات دولية رئيسية ضمن دائرة نصف قطرها بضع ساعات، مما يزيد من حدة المنافسة على الطرق التي تربط الشرق بالغرب.

يتناقض نهج طيران آسيا منخفض التكلفة مع نهج شركات الطيران الفاخرة الأكثر شهرة في المنطقة، حيث يوفر للمسافرين وشركات الشحن بديلاً جديدًا. في سوق خليجية مكتظة بشكل متزايد، يُظهر رهان طيران آسيا على مركز أصغر حجمًا أن الشركات العالمية ترى فرصًا للنمو في المنطقة خارج أكبر الوجهات.